Po besedah Klausa Zellmerja, člana uprave Volkswagna za prodajo, bi morala biti celotna flota nemškega avtomobilskega proizvajalca CO2 nevtralna najpozneje do leta 2050.
Volkswagen bo do leta 2035 prenehal prodajati avtomobile na bencinski pogon v Evropi, ko bo prešel na električna vozila, vendar šele pozneje v ZDA in na Kitajskem, je v soboto poročal član upravnega odbora. V skladu s publikacijo, Volkswagnov direktor prodaje Klaus Zelmer, bo korporacija 'med letoma 2033 in 2035 prenehala poslovati z vozili z motorji z notranjim zgorevanjem v Evropi.' Vendar je dejal, da bi prenehanje prodaje motorjev z notranjim izgorevanjem v ZDA in na Kitajskem zahtevalo nekaj časa. Prišel bo 'malo pozno'. V Južni Ameriki in Afriki je opazil: 'Trajalo bo veliko časa.'
Na planetu ni trga, kjer se prehod na električno mobilnost (vozila in prevoz nasploh) ne bi začel. Medtem ko večina proizvajalcev avtomobilov načrtuje ali lansira električne modele, si številne vlade in občine prizadevajo prepovedati prodajo in uporabo vozil na plin in dizel v mestnih območjih do leta 2040 ali 2050.
Ni presenetljivo, da se drugi največji proizvajalec avtomobilov na svetu dohiteva. Volkswagen je svoj pristop do vlagateljev predstavil 15. marca na dogodku, ki so ga poimenovali »Power Day«. VW namerava lansirati nove 'enotne' prizmatične baterijske celice že leta 2023, da bi prihranil do 50 % pri cenah, s ciljem znižati stroške pod 100 $ na kilovatno uro (kWh) do konca desetletja. EV bodo zaradi te sladke točke v motorju z notranjim zgorevanjem v primerjavi z baterijsko konkurenco cenejši od avtomobilov na bencinski pogon. Ni presenetljivo, da so optimalne zasnove baterij predmet številnih raziskav.
Do leta 2030 naj bi več kot 70 % VW-jeve evropske prodaje avtomobilov predstavljalo električna vozila, pravi izvršni direktor. Upal je, da bo to znamko postavilo v dober položaj, če bi se cilji Evropske unije glede podnebnih sprememb še bolj zaostrili. VW-jeve ambicije ga postavljajo za Fordom in GM, ki želita do leta 2030 postopno opustiti motorje z notranjim zgorevanjem v pomembnih regionalnih ponudbah. Vendar pa cilji kažejo, da je v nekaterih regijah sveta motorjem z notranjim izgorevanjem na trgu ostalo manj kot desetletje. . Lahko bi bilo samo vprašanje, ali lahko polnilna infrastruktura sledi povpraševanju.
To je začetek propada motorja z notranjim zgorevanjem, vendar se to ne bo zgodilo čez noč. VW je v začetku tega meseca razkril, da čeprav želi potrojiti svoj cilj prodaje električnih vozil v Evropi do leta 2030, bo še naprej prodajal osnovno linijo vozil na plin, vključno z Golfom, Passatom, T-Roc in Tiguanom. Ti modeli bodo po besedah VW-ja dobili različico naslednje generacije, vendar bodo narejeni tako, da bodo čim bolj učinkoviti, kar pomeni, da bodo opremljeni z najnovejšo priključno hibridno tehnologijo, ki omogoča popolnoma električno vožnjo.
Volkswagnovi cilji glede ogljične nevtralnosti so primerljivi s cilji drugih konkurentov; Ford je v začetku tega leta napovedal, da bo do leta 2030 v Evropi prodajal povsem električna vozila in želi vložiti milijardo dolarjev, da bi svojo tovarno v Kölnu spremenil v proizvodno linijo za električna vozila. Honda je aprila napovedala, da bo do leta 2040 postopno opustila vozila na bencinski pogon. Do leta 2035 želi Volkswagen prenehati prodajati avtomobile z motorji z notranjim zgorevanjem v Evropi. Volkswagen namerava do leta 2035 prenehati prodajati vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem v Evropi, piše na spletni strani podjetja.
Oznakeakumulatorski avtomobili co2 ustavi motorje z notranjim zgorevanjem volkswagen